{"version":"1.0","provider_name":"Mobycon","provider_url":"https:\/\/mobycon.com\/de\/","author_name":"Giorgia Berrevoets","author_url":"https:\/\/mobycon.com\/de\/author\/giorgia\/","title":"Mobycon auf dem Ontario Bike Summit 2024 - Mobycon","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"vd5FdBq1Xx\"><a href=\"https:\/\/mobycon.com\/de\/updates\/mobycon-auf-dem-ontario-bike-summit-2024\/\">Mobycon auf dem Ontario Bike Summit 2024<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/mobycon.com\/de\/updates\/mobycon-auf-dem-ontario-bike-summit-2024\/embed\/#?secret=vd5FdBq1Xx\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8222;Mobycon auf dem Ontario Bike Summit 2024&#8220; &#8211; Mobycon\" data-secret=\"vd5FdBq1Xx\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/* <![CDATA[ *\/\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/mobycon.com\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n\/* ]]> *\/\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/mobycon.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/20240304_Ontario-Bike-Summit-1-2.png","thumbnail_width":2560,"thumbnail_height":1440,"description":"Schutz schwacher Verkehrsteilnehmer*innen in Kreisverkehren Autor: Narayan Donaldson In den letzten Jahrzehnten haben sich Kreisverkehre in ganz Ontario und Kanada durchgesetzt, da sie die Sicherheit an Kreuzungen erh\u00f6hen k\u00f6nnen. W\u00e4hrend diese Anlagen die Schwere von Autounf\u00e4llen durch die Ver\u00e4nderung der Aufprallwinkel wirksam verringert haben, stellen bestimmte konstruktive Aspekte ein Problem f\u00fcr die Sicherheit vom Fu\u00df- [&hellip;]"}