{"id":11742,"date":"2026-01-06T16:24:28","date_gmt":"2026-01-06T15:24:28","guid":{"rendered":"https:\/\/mobycon.com\/?post_type=updates&p=11742"},"modified":"2026-01-12T16:05:06","modified_gmt":"2026-01-12T15:05:06","slug":"der-nachhaltige-mobilitaetsplan-besser-durch-koeln-wie-die-stadt-koeln-nachhaltige-mobilitaet-gestaltet-und-europaeischen-anspruch-erfuellt","status":"publish","type":"updates","link":"https:\/\/mobycon.com\/de\/updates\/der-nachhaltige-mobilitaetsplan-besser-durch-koeln-wie-die-stadt-koeln-nachhaltige-mobilitaet-gestaltet-und-europaeischen-anspruch-erfuellt\/","title":{"rendered":"Der nachhaltige Mobilit\u00e4tsplan \u201eBesser durch K\u00f6ln\u201c: Wie die Stadt K\u00f6ln nachhaltige Mobilit\u00e4t gestaltet \u2013 und europ\u00e4ischen Anspruch erf\u00fcllt"},"content":{"rendered":"\n

F\u00fcr K\u00f6ln bedeutet das einen bedeutenden Schritt nach vorn. Das letzte umfassende Gesamtverkehrskonzept stammte aus dem Jahr 1992. Seither haben sich Stadt, Mobilit\u00e4t und gesellschaftliche Bed\u00fcrfnisse ver\u00e4ndert. Der neue nachhaltige Mobilit\u00e4tsplan \u201eBesser durch K\u00f6ln\u201c soll diese L\u00fccke schlie\u00dfen. Er kn\u00fcpft an das Strategiepapier \u201eK\u00f6ln mobil 2025\u201c und die Stadtstrategie \u201eK\u00f6lner Perspektiven 2030+\u201c an. Gemeinsam bilden sie den Rahmen f\u00fcr eine Mobilit\u00e4t, die effiziente Verkehrsfl\u00fcsse, gesunde Lebensr\u00e4ume und zukunftsorientierte Stadtentwicklung miteinander verbindet.<\/p>\n\n\n\n

Nachdem Mobycon gemeinsam mit einem gro\u00dfen Konsortium aus Mobilit\u00e4tsplanungs- und Kommunikationsexpert*innen die Stadt K\u00f6ln bereits in der ersten Phase des Mobilit\u00e4tsplans dabei unterst\u00fctzt hat, ein Zielszenario samt passender strategischen Ma\u00dfnahmen zu entwickeln, geht es nun in der zweiten Phase darum, diese Arbeit weiter zu konkretisieren. Zusammen mit der Stadt und unserem Konsortium entstehen jetzt konkrete Ma\u00dfnahmen, die die Ziele mit Leben f\u00fcllen.<\/p>\n\n\n\n

Bevor wir in die n\u00e4chste Etappe einsteigen, lohnt sich ein Blick zur\u00fcck mit dem K\u00f6lner Projektteam: Was haben wir mit der Stadt in der ersten Stufe des SUMP-Prozesses erreicht und welche Erkenntnisse pr\u00e4gen den weiteren Weg?<\/p>\n\n\n\n

Die erste Stufe hat gezeigt: In K\u00f6ln mischen sich ganz verschiedene Stimmen und Perspektiven \u2014 Verwaltung, Verb\u00e4nde und B\u00fcrger*innen aller Altersgruppen haben mitgeredet. Der (wortw\u00f6rtlich ausgezeichnete) Beteiligungsprozess des Mobilit\u00e4tsplans war klar mehr als ein Formalakt: Die Beteiligung war umfassend, breit aufgestellt und gut abgestimmt. F\u00fcr diesen wirkungsvollen Ansatz erhielt K\u00f6ln im Oktober 2024 die Auszeichnung \u201eGute B\u00fcrgerbeteiligung\u201c<\/a> des Kompetenzzentrum B\u00fcrgerbeteiligung e. V. Wie konkret die Beitr\u00e4ge der beteiligten Zielgruppen in die Mobilit\u00e4tsplanung eingeflossen sind, zeigt sich in der Status-Quo-Analyse. Dort wurden die Ergebnisse der Beteiligung mit fachlichen Untersuchungen gegen\u00fcbergestellt und verkn\u00fcpft und damit direkt in die Planungsgrundlage \u00fcbernommen. Diese fundierte Verkn\u00fcpfung setzen wir auch in der zweiten Phase fort, um aus der Strategie zielgerichtete und praktikable Ma\u00dfnahmen abzuleiten.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

F\u00fcnf Zielbilder f\u00fcr die Mobilit\u00e4t in K\u00f6ln sollen die unterschiedlichen Perspektiven zusammenbringen und einen klaren Orientierungsrahmen schaffen. Sie bilden zusammen ein Leitbild, das als Grundlage f\u00fcr die weitere Planung dient. Der Leitbildprozess f\u00fchrte \u00fcber mehrere Beteiligungsrunden zu intensivem Austausch. Die Vielfalt der Meinungen unter einen Hut zu bekommen, war anspruchsvoll, lieferte aber eine stabile Basis f\u00fcr die n\u00e4chsten Schritte. Die visuelle Aufbereitung der Zielbilder (siehe Grafik unten) und die Formulierungen aus der Ich-Perspektive halfen den K\u00f6lner*innen zudem, sich mit den Zukunftsbildern zu identifizieren.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Mehr Informationen rund um den Mobilit\u00e4tsplan und zu den Zielbildern k\u00f6nnen Sie hier finden.<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Gleichzeitig wurde deutlich, wie anspruchsvoll es ist, die inhaltliche Komplexit\u00e4t des SUMPs nach au\u00dfen zu kommunizieren. Von Stellschrauben \u00fcber strategische Ma\u00dfnahmen bis hin zu Strategieszenarien, Zielszenario und Indikatoren: all diese Begrifflichkeiten sind auf dem Weg zum nachhaltigen Mobilit\u00e4tsplan entstanden. Immer wieder galt es, die Balance zwischen fachlicher Tiefe und allgemeiner Verst\u00e4ndlichkeit zu finden. Wie kann man Orientierung geben, Beteiligung erm\u00f6glichen und Entscheidungen nachvollziehbar machen, ohne den \u00dcberblick zu verlieren? Diese Herausforderung hat den Prozess gepr\u00e4gt.<\/p>\n\n\n\n

Friederike Christian ist Projektleiterin f\u00fcr den SUMP der Stadt K\u00f6ln. Sie sagt: <\/p>\n\n\n\n

\n

\u201eDie Probleme und Potenziale sind uns jetzt bekannt. Der entscheidende Schritt ist, auf Basis dieser Erkenntnisse in die Realisierung zu gehen. Daher ist ein strukturiertes Umsetzungskonzept mit klaren Rollen und Priorit\u00e4ten f\u00fcr unseren SUMP elementar.\u201c<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Auf dieser Grundlage startete Anfang September 2025 die zweite Stufe des nachhaltigen Mobilit\u00e4tsplans. Die Aufgabe ist es, die Ergebnisse der ersten Stufe in konkrete Ma\u00dfnahmen zu \u00fcbersetzen, die K\u00f6lns Mobilit\u00e4t bis 2035 sp\u00fcrbar ver\u00e4ndern werden. Die entwickelten Zielbilder dienen dabei als Kompass.<\/p>\n\n\n\n

Eine besondere Herausforderung ist die angespannte Haushaltslage der Stadt. Doch darin liegt auch eine Chance, so Friederike Christian:<\/p>\n\n\n\n

\n

\u201eWenn Mittel knapp sind, braucht es klare Priorit\u00e4ten und einen transparenten Fahrplan, wann welche Ma\u00dfnahmen umgesetzt werden k\u00f6nnen. Das schafft Verbindlichkeit und erleichtert politischen Gremien wie Fach\u00e4mtern gleicherma\u00dfen die Entscheidungen.\u201c<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Aktuell arbeiten wir gemeinsam mit unseren Partnern (Dialogwerke<\/a>, Mobilit\u00e9<\/a> und Inovaplan<\/a>) und mit der Stadt K\u00f6ln an einem mehrstufigen Prozess, um das Ma\u00dfnahmenpaket zu entwickeln. Es braucht Ma\u00dfnahmen, die sowohl konsequent auf die \u00fcbergeordneten Ziele einzahlen als auch realistisch umsetzbar sind. Ein breiter Beteiligungsprozess begleitet unsere Arbeit und stellt sicher, dass die Perspektiven aus Verwaltung, Politik und Stadtgesellschaft auch in der Umsetzungsphase verankert bleiben.<\/p>\n\n\n\n

Unser Projektteam kn\u00fcpft an die erfolgreiche Arbeit der ersten Stufe an. Wir bringen unsere Erfahrung aus europ\u00e4ischen SUMP-Prozessen in diese zweite Stufe ein. Unser Anspruch ist es, der Stadt eine Umsetzungsplanung an die Hand zu geben, die nicht nur fachlich fundiert ist, sondern vor allem praktische Orientierung bietet und Entscheidungen erleichtert.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Wir freuen uns sehr, dazu beizutragen, dass K\u00f6ln in Zukunft einen klaren Plan vom strategischen Ziel hin zur praktischen Realisierung an der Hand hat und damit die Basis f\u00fcr eine strukturierte Umsetzung vorliegt.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr St\u00e4dte, die gerade erst in ihren eigenen SUMP-Prozess starten, hat Friederike Christian einige wertvolle Empfehlungen:<\/h3>\n\n\n\n
    \n
  • Komplexit\u00e4t reduzieren und pragmatischer werden.\u00a0<\/strong>Strategische Konzepte k\u00f6nnen nach au\u00dfen schnell wissenschaftlich und abstrakt wirken. Eine pragmatische Sprache macht die Beteiligung leichter und die Kommunikation nach au\u00dfen verst\u00e4ndlicher.<\/li>\n\n\n\n
  • Werkzeuge zur Identit\u00e4tsschaffung nutzen<\/strong>. Die Zielbilder aus der Ich-Perspektive und die Visualisierungen helfen B\u00fcrger*innen, sich mit dem Prozess und dem sp\u00e4teren Produkt zu identifizieren.<\/li>\n\n\n\n
  • Zusammenh\u00e4nge sichtbar machen<\/strong>. In K\u00f6ln werden politische Beschlussvorlagen und Ver\u00f6ffentlichungen zur nachhaltigen Mobilit\u00e4t nun inhaltlich eng in Zusammenhang mit dem SUMP und seinen Zielen verkn\u00fcpft \u2013 das macht es Menschen leichter, die Zusammenh\u00e4nge zwischen einzelnen Ma\u00dfnahmen im Stra\u00dfenraum und dem \u201egro\u00dfen Ganzen\u201c zu begreifen.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"author":26,"featured_media":0,"template":"","tags":[],"services_taxonomy":[],"class_list":["post-11742","updates","type-updates","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nDer nachhaltige Mobilit\u00e4tsplan \u201eBesser durch K\u00f6ln\u201c: Wie die Stadt K\u00f6ln nachhaltige Mobilit\u00e4t gestaltet \u2013 und europ\u00e4ischen Anspruch erf\u00fcllt - Mobycon<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"K\u00f6ln steht vor einer wichtigen Wegmarke: Bis 2027 muss sie einen nachhaltigen Mobilit\u00e4tsplan (SUMP) vorlegen.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/mobycon.com\/de\/updates\/der-nachhaltige-mobilitaetsplan-besser-durch-koeln-wie-die-stadt-koeln-nachhaltige-mobilitaet-gestaltet-und-europaeischen-anspruch-erfuellt\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Der nachhaltige Mobilit\u00e4tsplan \u201eBesser durch K\u00f6ln\u201c: Wie die Stadt K\u00f6ln nachhaltige Mobilit\u00e4t gestaltet \u2013 und europ\u00e4ischen Anspruch erf\u00fcllt - 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