{"id":7220,"date":"2024-03-24T20:00:00","date_gmt":"2024-03-24T19:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/mobycon.com\/updates\/mobycon-auf-dem-ontario-bike-summit-2024\/"},"modified":"2024-04-03T12:26:52","modified_gmt":"2024-04-03T10:26:52","slug":"mobycon-auf-dem-ontario-bike-summit-2024","status":"publish","type":"updates","link":"https:\/\/mobycon.com\/de\/updates\/mobycon-auf-dem-ontario-bike-summit-2024\/","title":{"rendered":"Mobycon auf dem Ontario Bike Summit 2024"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image alignleft size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"400\" src=\"https:\/\/mobycon.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Donaldson-copy.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2998\" style=\"width:282px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/mobycon.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Donaldson-copy.jpeg 400w, https:\/\/mobycon.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Donaldson-copy-300x300.jpeg 300w, https:\/\/mobycon.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Donaldson-copy-150x150.jpeg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/figure>\n\n<p><strong>Schutz schwacher Verkehrsteilnehmer*innen in Kreisverkehren <\/strong><\/p>\n\n<p>Autor: Narayan Donaldson<\/p>\n\n<p>In den letzten Jahrzehnten haben sich Kreisverkehre in ganz Ontario und Kanada durchgesetzt, da sie die Sicherheit an Kreuzungen erh\u00f6hen k\u00f6nnen. W\u00e4hrend diese Anlagen die Schwere von Autounf\u00e4llen durch die Ver\u00e4nderung der Aufprallwinkel wirksam verringert haben, stellen bestimmte konstruktive Aspekte ein Problem f\u00fcr die Sicherheit vom Fu\u00df- und Radverkehr dar. In Ontario sind tangentiale Kreisverkehre vorherrschend, die sich durch weite Winkel und ausgedehnte Sichtachsen auszeichnen, die die Geschwindigkeit der ankommenden und abfahrenden Fahrzeuge nicht so stark reduzieren wie andere Kreisverkehrsgeometrien, wie z. B. die radiale Bauweise. In der Praxis bieten diese Entw\u00fcrfe im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen signalisierten und ungeregelten Kreuzungen nicht durchg\u00e4ngig eine sicherere oder komfortablere Erfahrung f\u00fcr schwache Verkehrsteilnehmer*innen   <\/p>\n\n<p>Alternativ dazu bieten radiale Kreisverkehre sch\u00e4rfere Einfahrts- und Ausfahrtswinkel, die nachweislich die Geschwindigkeit reduzieren. Durch die Erg\u00e4nzung der radialen Geometrie mit Merkmalen wie speziellen Radverkehrsanlagen, Puffern, Landschaftsgestaltung und Fahrbahnbeschaffenheit kann ein Kreisverkehr entstehen, der f\u00fcr schw\u00e4chere Verkehrsteilnehmer*innen sicherer und komfortabler ist als ein tangentialer Entwurf. Diese &#8222;gesch\u00fctzten Kreisverkehre&#8220; haben sich in st\u00e4dtischen Umgebungen in den Niederlanden als effektiv erwiesen, um Fu\u00dfg\u00e4nger*innen und Radfahrer*innen Vorrang einzur\u00e4umen und gleichzeitig den Verkehrsfluss aufrechtzuerhalten.  <\/p>\n\n<p>Dieser Paradigmenwechsel stellt einen fortschrittlichen Ansatz f\u00fcr die Gestaltung von Kreisverkehren in Nordamerika dar, insbesondere in st\u00e4dtischen Gebieten. In diesem Vortrag von Narayan Donaldson wird untersucht, wie gesch\u00fctzte Kreisverkehrselemente in bestehende st\u00e4dtische Kreisverkehre in Ontario integriert werden k\u00f6nnen, um die Sicherheit f\u00fcr alle Verkehrsteilnehmer*innen zu erh\u00f6hen und gleichzeitig die Sicherheit und den Komfort f\u00fcr den Fu\u00df- und Radverkehr zu verbessern. <\/p>\n\n<p><em>Die Konferenz findet am Donnerstag, den 4. April 2024 von 15:20 Uhr bis 15:40 Uhr statt. Weitere Informationen finden Sie auf der Website: https: <a href=\"https:\/\/site.pheedloop.com\/event\/OBS2024\/schedule\/SES50DOXADVH4KUR5\">\/\/site.pheedloop.com\/event\/OBS2024\/schedule\/SES50DOXADVH4KUR5<\/a> <\/em>  <\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":7118,"template":"","tags":[489,485],"services_taxonomy":[],"class_list":["post-7220","updates","type-updates","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tag-konferenz","tag-mobilitat"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.1.1 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Mobycon auf dem Ontario Bike Summit 2024 - Mobycon<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/mobycon.com\/de\/updates\/mobycon-auf-dem-ontario-bike-summit-2024\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mobycon auf dem Ontario Bike Summit 2024 - Mobycon\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Schutz schwacher Verkehrsteilnehmer*innen in Kreisverkehren Autor: Narayan Donaldson In den letzten Jahrzehnten haben sich Kreisverkehre in ganz Ontario und Kanada durchgesetzt, da sie die Sicherheit an Kreuzungen erh\u00f6hen k\u00f6nnen. 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