{"id":7225,"date":"2024-03-15T20:00:00","date_gmt":"2024-03-15T19:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/mobycon.com\/updates\/neuer-bericht-verbesserung-der-qualitaet-des-zu-fuss-gehens-und-radfahrens-in-den-staedten\/"},"modified":"2024-04-03T13:46:02","modified_gmt":"2024-04-03T11:46:02","slug":"neuer-bericht-verbesserung-der-qualitaet-des-zu-fuss-gehens-und-radfahrens-in-den-staedten","status":"publish","type":"updates","link":"https:\/\/mobycon.com\/de\/updates\/neuer-bericht-verbesserung-der-qualitaet-des-zu-fuss-gehens-und-radfahrens-in-den-staedten\/","title":{"rendered":"Neuer Bericht: Verbesserung der Qualit\u00e4t des zu Fu\u00df Gehens und Radfahrens in den St\u00e4dten"},"content":{"rendered":"\n

Der Bericht enth\u00e4lt Empfehlungen f\u00fcr die Neuausrichtung von Mobilit\u00e4tsr\u00e4umen auf den Menschen, um die Qualit\u00e4t, die Freude, den Nutzen und die Sicherheit der aktiven Mobilit\u00e4t zu verbessern. Die drei Hauptaussagen des Berichts sind:<\/p>\n\n

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Autozentriertes Denken \u00fcberwinden<\/h4>\n\n\n\n

Jahrzehntelange autoorientierte Entwicklung hat diese Annahmen zur unbestrittenen Norm gemacht. Infolge dieser „Motornormativit\u00e4t“ werden Risiken und Sch\u00e4den, die von Kraftfahrzeugen ausgehen, m\u00f6glicherweise akzeptiert, w\u00e4hrend sie in anderen Zusammenh\u00e4ngen inakzeptabel sind. Viele St\u00e4dte haben begonnen, diesen Ansatz in Frage zu stellen.<\/p>\n\n\n\n

Denken Sie \u00fcber die Infrastruktur hinaus<\/h4>\n\n\n\n

Eine Konzentration auf die Infrastruktur reicht nicht aus, um zu gew\u00e4hrleisten, dass sich Fu\u00dfg\u00e4nger*innen und Radfahrer*innen sicher f\u00fchlen und gerne zu Fu\u00df gehen und Rad fahren. Die Ma\u00dfnahmen m\u00fcssen auch auf Gewalt auf den Stra\u00dfen, soziale Benachteiligung und andere Faktoren abzielen.<\/p>\n\n\n\n

Planungsprozesse neu gestalten<\/h4>\n\n\n\n

Die Verfahren f\u00fcr Verkehrsinvestitionen haben traditionell autoorientierten Optionen Vorrang einger\u00e4umt. Ein vision\u00e4rer Ansatz kann die Grundlage f\u00fcr die Neugestaltung dieser Prozesse bilden und dazu beitragen, dass aktiver Verkehr zu integrativeren, nachhaltigeren St\u00e4dten beitr\u00e4gt. Die laufenden Projekte in einer Reihe von St\u00e4dten weltweit deuten darauf hin, dass eine solche Ver\u00e4nderung m\u00f6glich ist. <\/p>\n<\/div>\n\n

Der Bericht st\u00fctzt sich auf die Beratungen des ITF-Rundtischgespr\u00e4chs “ Increasing Cycling and Walking in Urban Mobility<\/a> “ im November 2022 in Paris. Insgesamt 21 Expert*innen aus der ganzen Welt nahmen an diesem Rundtischgespr\u00e4ch unter der Leitung von Prof. Lake Sagaris von der Pontificia Universidad Cat\u00f3lica de Chile teil. Angela van der Kloof, strategische Beraterin bei Mobycon, wurde als eine der Expert*innen zur Teilnahme eingeladen. Ihr Schwerpunkt war „Aktive Mobilit\u00e4t f\u00fcr alle, nicht nur f\u00fcr einige wenige“. <\/p>\n\n

Das Internationale Verkehrsforum<\/a> bei der OECD ist eine zwischenstaatliche Organisation mit 66 Mitgliedsl\u00e4ndern. Sie fungiert als Denkfabrik f\u00fcr Verkehrspolitik und organisiert den j\u00e4hrlichen Gipfel der Verkehrsminister*innen. Die ITF ist das einzige globale Gremium, das alle Verkehrstr\u00e4ger abdeckt. Sie setzt sich f\u00fcr eine Verkehrspolitik ein, die das Leben der Menschen verbessert, und hat sich zum Ziel gesetzt, das Verst\u00e4ndnis f\u00fcr die Rolle des Verkehrs f\u00fcr Wirtschaftswachstum, \u00f6kologische Nachhaltigkeit und soziale Eingliederung zu vertiefen und das \u00f6ffentliche Profil der Verkehrspolitik zu sch\u00e4rfen. Die ITF ist verwaltungstechnisch in die OECD integriert, aber politisch autonom. <\/p>\n\n

Der vollst\u00e4ndige Bericht ist auf der ITF-Website zu finden: https:\/\/www.itf-oecd.org\/sites\/default\/files\/docs\/improving-quality-walking-cycling-cities.pdf <\/p>\n\n

Sie k\u00f6nnen sich gerne mit uns in Verbindung setzen<\/a>, um dies weiter zu besprechen.<\/p>\n\n