{"id":7226,"date":"2024-03-06T21:00:00","date_gmt":"2024-03-06T20:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/mobycon.com\/updates\/wenn-der-schnee-fliegt-ein-leitfaden-fuer-erfolgreiches-radfahren-im-winter-teil-2\/"},"modified":"2024-04-03T15:55:03","modified_gmt":"2024-04-03T13:55:03","slug":"wenn-der-schnee-fliegt-ein-leitfaden-fuer-erfolgreiches-radfahren-im-winter-teil-2","status":"publish","type":"updates","link":"https:\/\/mobycon.com\/de\/updates\/wenn-der-schnee-fliegt-ein-leitfaden-fuer-erfolgreiches-radfahren-im-winter-teil-2\/","title":{"rendered":"Wenn der Schnee f\u00e4llt: Ein Leitfaden f\u00fcr erfolgreiches Radfahren im Winter – Teil 2"},"content":{"rendered":"\n

Ausweisung des Winterradwegenetzes<\/strong><\/h4>\n\n

Idealerweise sollte Ihr gesamtes Radwegenetz Ihr Winterradwegenetz sein. Wie in Teil 1 erw\u00e4hnt, \u00e4ndern sich die meistbesuchten Ziele nicht von Saison zu Saison, also sollte sich auch Ihr Radwegenetz nicht \u00e4ndern. In Montreal, Kanada, zum Beispiel sind 717 km des 901 km langen Radwegenetzes der Stadt (~80 Prozent) ganzj\u00e4hrig zug\u00e4nglich. Im Falle von Schneefall kann jedoch nicht jede Einrichtung sofort ger\u00e4umt werden. Deshalb ist es so wichtig, Priorit\u00e4ten zu setzen. <\/p>\n\n

Normen f\u00fcr die Instandhaltung<\/strong><\/h4>\n\n

In jeder Gemeinde gibt es bestimmte Standards f\u00fcr den Winterdienst. In diesen Normen werden in der Regel mindestens drei Stufen der Unterhaltung festgelegt, die angeben, welche Strecken bedient werden, bei welchen Schneemengen die Schneer\u00e4umung beginnt, in welchem Zeitrahmen die Pflege erfolgen soll und welche anderen Details wichtig sind. Hier kann die Gemeinde Priorit\u00e4ten f\u00fcr ihr Winterdienstnetz setzen und sicherstellen, dass wichtige Verbindungen auch nach gr\u00f6\u00dferen Winterereignissen zug\u00e4nglich sind. <\/p>\n\n

Die finnische Stadt Oulu – die inoffizielle Welthauptstadt des Winterradverkehrs mit einem Radverkehrsanteil von 12 % im Winter – hat drei Stufen des Winterdienstes f\u00fcr ihre 930 km Radwege. Die Strecken mit der h\u00f6chsten Priorit\u00e4t – die als Klasse Super eingestuft werden – umfassen 165 km an Einrichtungen in den Regionen Oulu und Kempele und dienen als Schl\u00fcsselstrecken, die die umliegenden Stadtteile mit dem Stadtzentrum und untereinander verbinden. Diese Strecken werden innerhalb von drei Stunden nach einer Schneeh\u00f6he von 2 cm (zwischen 5 Uhr und 11 Uhr) oder 4 cm (zwischen 11 Uhr und 5 Uhr) ger\u00e4umt. Oulu strebt keine blanke Fahrbahn an, sondern hinterl\u00e4sst eine d\u00fcnne Schicht gepackten Schnees und behandelt die Fahrbahnoberfl\u00e4che durch Streuen mit Sand oder Kies rutschfest. Auf diese Weise wird der Einsatz von umweltsch\u00e4dlichem Streusalz vermieden und die Auswirkungen der Frost-Tau-Zyklen auf den Stra\u00dfenbelag verringert. <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n
Abbildung 1. Stufe Super Winterdienst-Radwegenetz in Oulu, Finnland. F\u00fcr viele Gemeinden w\u00fcrde dieses Netz ein gutes Gesamtnetz f\u00fcr den Winterradverkehr darstellen. In Oulu zeigt diese Karte nur die h\u00f6chste Priorit\u00e4t der Instandhaltung (die sich weiter in die umliegenden Gebiete erstreckt). F\u00fcr die vollst\u00e4ndige Karte der Klasse-Super-Strecken klicken Sie hier<\/a>. F\u00fcr eine interaktive Karte mit allen Wartungsklassen klicken Sie hier<\/a><\/h6>\n\n

In Kanada ist Ottawa auf dem besten Weg, eine der besten St\u00e4dte f\u00fcr den Winterradverkehr zu werden. Die Stadt steht kurz vor dem Abschluss einer \u00dcberpr\u00fcfung der Qualit\u00e4tsstandards f\u00fcr den Winterdienst und hat mit der Umsetzung verbesserter Standards begonnen, die mit denen von Oulu konkurrieren. Mit diesen neuen Standards strebt die Stadt an, das Radwegenetz im Winter innerhalb von vier Stunden nach einer Schneedecke von 2,5 cm zu r\u00e4umen. Das Winterradwegenetz umfasst jedoch nur etwa 60 km, das sind weniger als 20 Prozent der mehr als 350 km Radwege, die von der Stadt unterhalten werden. Radverkehrsanlagen au\u00dferhalb des ausgewiesenen Winterradwegenetzes werden nach denselben Standards instandgehalten wie die Fahrbahnen und Gehwege, an denen sie liegen. <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n
Abbildung 2. Winterfahrradnetz in Ottawa, Kanada (Quelle: https:\/\/maps.ottawa.ca\/geoottawa\/)<\/a>.<\/h6>\n\n

Tabelle 1. Winterdienststandards in Oulu, Finnland und Ottawa, Kanada. Beachten Sie, dass die unten aufgef\u00fchrten Standards f\u00fcr Ottawa noch nicht offiziell sind, aber in der Praxis umgesetzt werden, w\u00e4hrend die \u00dcberpr\u00fcfung der Qualit\u00e4tsstandards f\u00fcr den Winterdienst abgeschlossen ist. <\/p>\n\n

\u00a0<\/td>Oulu, Finnland<\/strong><\/td>Ottawa, Kanada<\/strong><\/td><\/tr>
Priorit\u00e4t 1<\/strong><\/td>Der Radweg wird innerhalb von drei Stunden ger\u00e4umt, wenn die Schneeh\u00f6he 2 cm (zwischen 5 und 11 Uhr) oder 4 cm (11 bis 5 Uhr) betr\u00e4gt. Der Schneematsch wird entfernt, wenn er 2 cm (zwischen 5 und 23 Uhr) bzw. 3 cm (zwischen 11 und 5 Uhr) auf dem Boden liegt. Die rutschhemmende Behandlung umfasst das Bestreuen oder das K\u00f6rnen der Fahrbahnoberfl\u00e4che. Wenn die Fahrradspur \u00fcberfriert, wird die rutschfeste Behandlung innerhalb von drei Stunden oder wenn die Spur sp\u00fcrbar rutschig ist, durchgef\u00fchrt.<\/td>Die R\u00e4umung des Highway 174, des Transitways, der Hauptverkehrsstra\u00dfen und der Ausfallstra\u00dfen beginnt mit Beginn der Schneeflockenbildung und innerhalb von 4 Stunden, nachdem die letzte Schneeflocke gefallen ist.<\/td><\/tr>
Priorit\u00e4t 2<\/strong><\/td>Die Fu\u00dfg\u00e4nger- und Radwege werden innerhalb von vier Stunden von Schnee befreit, wenn die Schneeh\u00f6he auf dem Weg 3 cm betr\u00e4gt. An Werktagen werden die Wege bis 7 Uhr morgens und bis 16 Uhr nachmittags vom n\u00e4chtlichen Schneefall befreit. Der Schneematsch wird entfernt, wenn er auf dem Boden 2 cm hoch ist. Der Weg wird innerhalb von drei Stunden gestreut oder gesalzen, wenn der Weg merklich rutschig ist.<\/td>Die B\u00fcrgersteige im Stadtzentrum und das Winterradwegenetz<\/strong> werden innerhalb von 4 Stunden nach einer Anh\u00e4ufung von 2,5 cm ger\u00e4umt.<\/td><\/tr>
Priorit\u00e4t 3<\/strong><\/td>Die Geh- und Radwege werden innerhalb von sechs Stunden nach Erreichen einer Schneeh\u00f6he von 5 cm und unmittelbar nach der Instandhaltungsklasse I von Schnee befreit. Schneematsch wird bei einer Schneeh\u00f6he von 4 cm entfernt. Die Wege werden innerhalb von vier Stunden gestreut oder gesalzen, wenn die Wege sp\u00fcrbar rutschig sind.<\/td>Sekund\u00e4rstra\u00dfen und kleinere Sammelstra\u00dfen werden innerhalb von 6 Stunden nach 5 cm Niederschlag ger\u00e4umt.<\/td><\/tr>
Priorit\u00e4t 4<\/strong><\/td>k.A.<\/td>Gehwege in Wohngebieten werden innerhalb von 16 Stunden nach einer Schneedecke von 5 cm ger\u00e4umt.<\/td><\/tr>
Priorit\u00e4t 5<\/strong><\/td>k.A.<\/td>Anliegerstra\u00dfen und -wege werden innerhalb von 16 Stunden nach einer Schneedecke von 7 cm ger\u00e4umt.<\/td><\/tr>
Quelle:<\/strong><\/td>https:\/\/www.ouka.fi\/en\/street-maintenance\/snow-ploughing-and-anti-skid-treatment?accordion=accordion-24810<\/a><\/td>https:\/\/ottawa.ca\/en\/parking-roads-and-travel\/roads-sidewalks-and-pathways\/snow-plowing-and-clearing#section-34963a8f-9284-4de8-bea1-1004aaae419b<\/a><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n

W\u00e4hrend Ottawas neue und verbesserte Unterhaltungspraktiken zu den besten in Kanada geh\u00f6ren und gefeiert werden sollten, zeigt der Vergleich der Winterdienstnetze in Oulu und Ottawa, wie weit die Stadt – und die meisten St\u00e4dte in Kanada – gehen m\u00fcssen, um zu Weltklasse-Winterradst\u00e4dten wie Oulu und anderen in Finnland zu werden.<\/p>\n\n

Andere \u00dcberlegungen<\/strong><\/p>\n\n

Es gibt noch viele weitere Details, die zu beachten sind, um ein qualitativ hochwertiges Radwegenetz f\u00fcr den Winter zu gew\u00e4hrleisten. Eine gute Instandhaltung geht \u00fcber die Normen hinaus und erfordert geeignete Ger\u00e4te und Materialien. Die Art und Gr\u00f6\u00dfe der B\u00fcrste oder des Schilds, mit denen ein Pflug ausgestattet ist, h\u00e4ngt von der Breite der Einrichtungen und der zu r\u00e4umenden Schneemenge ab. Materialien, die Grip bieten oder Eis schmelzen, wie Sand, Kies, Salz und Sole, haben jeweils ihre eigenen Vor- und Nachteile und sollten gepr\u00fcft werden, bevor man sich f\u00fcr das am besten geeignete entscheidet. <\/p>\n\n

Eine gute Beleuchtung ist ein weiteres nicht zu vernachl\u00e4ssigendes Element. Da im Winter die Tage deutlich k\u00fcrzer sind, k\u00f6nnten die morgendlichen und abendlichen Fahrten sowie die abendlichen Besorgungen in der Dunkelheit erledigt werden. Gut beleuchtete Radwege verbessern die Sichtbarkeit des Weges und erh\u00f6hen damit nicht nur die physische Sicherheit der Benutzer*innen, sondern schaffen auch ein einladenderes Umfeld, indem sie das Gef\u00fchl der pers\u00f6nlichen Sicherheit erh\u00f6hen. <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n
Abbildung 4. Eine gut beleuchtete aktive Verkehrseinrichtung in Oulu, Finnland. Beachten Sie die Symbole, die den Benutzer*innen anzeigen, welche Einrichtung f\u00fcr Radverkehr und welche f\u00fcr den Fu\u00dfverkeh bestimmt ist. Diese Symbole werden von einem Lichtst\u00e4nder auf den Weg projiziert (Quelle: https:\/\/oulu.com\/en\/living\/mobility\/cycling\/)<\/a>. <\/h6>\n\n

Schlie\u00dflich kann das Budget ein erhebliches Hindernis f\u00fcr die Aufrechterhaltung eines qualitativ hochwertigen Radverkehrsnetzes das ganze Jahr \u00fcber darstellen. Wie jede Stadt im Winter best\u00e4tigen kann, ist die Schneer\u00e4umung teuer. Aber es ist auch eine Realit\u00e4t des Lebens in n\u00f6rdlichen Klimazonen, die man (relativ) einfach Jahr f\u00fcr Jahr einplanen kann. Wenn wir das Radfahren wirklich ganzj\u00e4hrig erm\u00f6glichen und f\u00f6rdern wollen, m\u00fcssen unsere kommunalen Haushalte dies widerspiegeln. <\/p>\n\n

Der Mensch ist ein Gewohnheitstier. Wir m\u00f6gen im Allgemeinen keine Ver\u00e4nderungen und ziehen es vor, an unseren Routinen festzuhalten. Durch die Schaffung eines sicheren und komfortablen Radwegenetzes, das zu allen vier Jahreszeiten genutzt werden kann, schaffen wir ein Umfeld, in dem das Radfahren nicht nur eine Aktivit\u00e4t f\u00fcr die warmen Tage ist, sondern das ganze Jahr \u00fcber ein allt\u00e4gliches Verkehrsmittel. <\/p>\n\n

<\/p>\n\n

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