Der Bericht enthält Empfehlungen für die Neuausrichtung von Mobilitätsräumen auf den Menschen, um die Qualität, die Freude, den Nutzen und die Sicherheit der aktiven Mobilität zu verbessern. Die drei Hauptaussagen des Berichts sind:
Autozentriertes Denken überwinden
Jahrzehntelange autoorientierte Entwicklung hat diese Annahmen zur unbestrittenen Norm gemacht. Infolge dieser „Motornormativität“ werden Risiken und Schäden, die von Kraftfahrzeugen ausgehen, möglicherweise akzeptiert, während sie in anderen Zusammenhängen inakzeptabel sind. Viele Städte haben begonnen, diesen Ansatz in Frage zu stellen.
Denken Sie über die Infrastruktur hinaus
Eine Konzentration auf die Infrastruktur reicht nicht aus, um zu gewährleisten, dass sich Fußgänger*innen und Radfahrer*innen sicher fühlen und gerne zu Fuß gehen und Rad fahren. Die Maßnahmen müssen auch auf Gewalt auf den Straßen, soziale Benachteiligung und andere Faktoren abzielen.
Planungsprozesse neu gestalten
Die Verfahren für Verkehrsinvestitionen haben traditionell autoorientierten Optionen Vorrang eingeräumt. Ein visionärer Ansatz kann die Grundlage für die Neugestaltung dieser Prozesse bilden und dazu beitragen, dass aktiver Verkehr zu integrativeren, nachhaltigeren Städten beiträgt. Die laufenden Projekte in einer Reihe von Städten weltweit deuten darauf hin, dass eine solche Veränderung möglich ist.
Der Bericht stützt sich auf die Beratungen des ITF-Rundtischgesprächs “ Increasing Cycling and Walking in Urban Mobility “ im November 2022 in Paris. Insgesamt 21 Expert*innen aus der ganzen Welt nahmen an diesem Rundtischgespräch unter der Leitung von Prof. Lake Sagaris von der Pontificia Universidad Católica de Chile teil. Angela van der Kloof, strategische Beraterin bei Mobycon, wurde als eine der Expert*innen zur Teilnahme eingeladen. Ihr Schwerpunkt war „Aktive Mobilität für alle, nicht nur für einige wenige“.
Das Internationale Verkehrsforum bei der OECD ist eine zwischenstaatliche Organisation mit 66 Mitgliedsländern. Sie fungiert als Denkfabrik für Verkehrspolitik und organisiert den jährlichen Gipfel der Verkehrsminister*innen. Die ITF ist das einzige globale Gremium, das alle Verkehrsträger abdeckt. Sie setzt sich für eine Verkehrspolitik ein, die das Leben der Menschen verbessert, und hat sich zum Ziel gesetzt, das Verständnis für die Rolle des Verkehrs für Wirtschaftswachstum, ökologische Nachhaltigkeit und soziale Eingliederung zu vertiefen und das öffentliche Profil der Verkehrspolitik zu schärfen. Die ITF ist verwaltungstechnisch in die OECD integriert, aber politisch autonom.
Der vollständige Bericht ist auf der ITF-Website zu finden: https://www.itf-oecd.org/sites/default/files/docs/improving-quality-walking-cycling-cities.pdf
Sie können sich gerne mit uns in Verbindung setzen, um dies weiter zu besprechen.
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Angela van der Kloof
Strategischer Berater
‚Planung, Förderung und Bildung für das Radfahren sind großartige Instrumente. So entstehen Orte, wo Menschen gesund sind und sich einbringen – nebenbei steigern sie die Qualität des Lebensumfelds.‘
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